着手：【江西日报-江西新闻客户端】

作家：郭素娇

国庆长假将至，天下各大旅游景区行将迎来新一轮旅游岑岭。在一些景区，由于大门离游览区域较远，摆渡车收费较高，影响搭客体验，有搭客质疑景区是通过摆渡车圈钱牟利，激励网友热议。

景区出于保护环境、保管交通规律、提高搭客承载量等原因，将大门修得稍远、建造摆渡交通用具，有其合感性和必要性。但一些景区谋划范围越扩越大、大门越建越远、徒步之路越来越长，早已朝上疏解交通、保护生态的范围，超出实践谋划和谋划发展的需要。比如，有一个景区，从大门到中枢区有4.2公里，若是搭客不想“跑断腿”，就只可掏钱坐摆渡车；还有一个景区，单趟搭乘摆渡车的票价就需要五六十元，破耗堪比门票。

景区追求盈利本无可厚非，若变相制造搭车需求，把便捷搭客异化为便捷宰客，以“软贬抑”手法开展“二次创收”，即是饮鸩止渴的短视作念法，侵害了搭客的自主接收权，打击了搭客的浪掷温暖，更糟蹋景区声誉和口碑，不利于永久发展。摆渡车何以成为“价钱刺客”？在相干部门遵循鼓动缩小景区门票价钱的大配景下，有的景区未能跳出单一营收模式的想维定势，出于谋利动机和创收需求，想借由其他收费形式找补门票降价缺口，行动半刚需的摆渡车模样当但是然成了最容易好意思满的“二次创收”形式。

惩办部门要实时反应大家呼声，明确摆渡车收费圭臬，对不对理收费情况加强监管、鼎力整改，确保摆渡车价钱的合感性、透明度。对景区本人而言，要多一些古道、少一些套路，把心想放在耕作旅游质地和搭客旅游体验上，用功丰富优质旅游家具和处事供给。比如，深挖当地上风资源、文化内涵，打造文旅浪掷聚积区，推放洋潮、非遗、传统手工艺展演，设备更多游乐模样、文创左近家具等，创造更多新玩法、新形式、新体验，让奇光异彩的文旅举止采集东谈主气、拉动浪掷。

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