2024年1季度世界汽车产销同比增长6.4%和10.6%，而同期新动力汽车的产销增长达到了28.2%和32.8%，大幅超越汽车商场的举座增速。同期，截止2023年底，世界新动力汽车保有量为2041万辆，占世界汽车保有量3.36亿辆的6.1%。

跟着新动力汽车产销量与保有量的不断栽种，公众关于新动力汽车，尤其是电动汽车的安全性问题的海涵也日益增多。近期，由于不顺序的两轮电动车充电引起的群死群伤事故的发生，关于电动汽车安全性的策动也引起公众更多的海涵。

说明汽车之家计议院在2023年对1315名破钞者的调研，有76.3%用户担忧新动力汽车安全问题。其中电板安全(包括电板期间水平、电板材料及包装结构等)在所列的新动力汽车安全6个方面中位列第3位，杰出47%的受访者认以为电板安全是“独特不安全”和“一般不安全”。其中非新动力汽车车主与年长(40岁以上)的受访者关于电板安全性的担忧更为显赫。

关于新动力汽车电板安全性的担忧主要衔尾在电板的活气事故。与传统汽车的失火事故主要开始于外部身分不同，新动力汽车的失火事故大部分发生在电板短路、老化、过度充放电、碰撞及高温环境下导致的电板热失控。因此栽种新动力汽车安全性的要津在于栽种电板的安全性，而栽种电板安全的中枢在于有用防患电板热失控。一方面不错通过罗致先进的电板贬责系统，愈加全面且高效的检测扫数这个词电板系统的景色，在部分电芯或电板包局部发生热失控风险时实时对其进行割断与断绝，防患连锁热失控导致车辆自燃；另一方面，通过栽种电板电芯材料与制造工艺，从根蒂上缩小电板短路与老化的发生，包括罗致固态/半固态的正负极与电解质，纯度更高韧性更好的铜箔与铝箔行为正负极集电体，可靠性更高的铜排等，皆不错有用缩小电板电芯短路激励的热失控和新动力汽车自燃风险。

此外，关于新动力汽车电板安全性的逾越也需要向破钞者积极宣传。说明汽车之家的调研，以为电板“独特不安全”和“一般不安全”的受访者，在非新动力汽车车主中占比达到54.1%，而在新动力汽车车主中惟有26.6%，可见通过实验使用简略匡助破钞者设立起关于新动力汽车的信心，撤废其关于电板安全性的牵挂，促进其关于新动力汽车的接受度。

相通足球投注app，年长的受访者关于新动力汽车电板安全性有更大的牵挂，需要空洞探求其需求，罗致更有正对性的宣传角度来舍弃其牵挂。相对而言，年长破钞者关于新期间的接受度更低，而更服气货真价实，关于罗致低价的材料来替换质优价高的材料愈加反感。他们多数以为这么的步履会导致更高的安全风险。最近，某新车型上市后被指出在充电线缆上罗致非铜线缆，导致破钞者对其产生家具形象产生潜在的负面影响。因此，在新动力汽车电板和其他要津系统中，需要独特正式的选择原材料，长久把安全性放在第一位，才气在各个年纪段的破钞者中设立考究的家具形象与安全可靠的信任感。