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我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

在摩托车板块小排量和大排量是两个极点，但它们各有特色，既有专属粉丝又无法经常取代互相，而况唯有多下功夫王人不错成为极品，不见得小排量就不如大排量。

比如，本期咱们所要聊的本田MSX125便是其中相比有代表性的一款车型，在我看来这才是信得过有趣上的本田极品小摩托，它的市集远景放到内地要比CC110还广袤。

车型简要先容

MSX125S是本田GROM系列中的一员，它也属于本田的群众化车型，只不外在不同地区的叫法会不同样。

在日本市集它直译过来的名字叫“格罗姆”，而到了好意思国市集则酿成了MSX125S。该车在外洋市麇集有三个版块，SP版属于好意思国特供版。

本田GROM第一代车型亮相于2021年，而后区分在2017年和2024年推出了第二代和第三代车型。本期咱们所要共享的好意思版属于2025款。它口角常范例的迷你型摩托车。

近期上市的2025款，相较于早期版块并无太大变化，更多便是第三代车型的换装升级版。

该车整身体调简单质朴，会有一定的街车元素，前脸诈欺多角度切割组合式一体大灯和上移转向灯进行点缀，总计车身紧凑而相助，座椅平整直铺，并无过多遮挡元素。

当作一款迷你小摩托MSX125S结构紧凑且轻巧，总车长1760mm，轴距1200mm，整备质地103kg，将配套前后12寸的五副铝合金轮毂，具备180mm的高离地破绽，大略纵脱穿梭于大无数使用场景，其中既包括街谈铺装路面，也能兼容田园羊肠小谈，会让其不限于某一特定场景单一骑行。

能源方面，该车所搭载的是一款单缸卧式电喷发动机，该风冷引擎本色排量123cc，最大功率7.4KW，最大扭矩11N·m，一升油大略跑67.8km。就性能而言彰着会好于CC110，天然这是排量上风所激勉的具体远离，并不是时间上风所带来的性能福利。

老律例，最自后望望成立阐扬，该车型将聘用多功能数字容貌、LED大灯、前后碟刹等此外足球直播app哪个好用还会有前相当减震器和后中置减震器，好意思版听说还会有ABS和IMU惯性测量单位。

市集远景分析

从以上先容咱们不错看出，MSX125S系列其实照旧具备了小排量摩托车文娱化的属性，这和CC110的用途是殊途同归的。但相较于弯梁车的进化阐扬，它在受世东谈主群眼前其实更有劝诱力。

举例，MSX125S外不雅集愈加讨巧，莫得东谈主会刻意把它和农用车有关到沿途，但CC110天然有它的幼兽属性，不外说白了终究照旧弯梁车。

这关于早期体验过这类车型的小伙伴来说，莫得多大劝诱力，进而就出现了英武110更有性价比的说法。

此外，MSX125S较高的离地破绽还会具备极为可不雅的通过才气，这亦然CC110所比不了的。天然两者还会有性能上的区别，是以MSX125S一朝被引入将会领有弘远潜能，该车型关于入门者和不心爱大排量的摩友还口角常相宜的。