对于丰田、本田谁的发动机更耐用、更捏久的问题，车圈内一直颇有争议，两大阵营的东说念主谁也抗争谁。

辅助丰田发动机的东说念主以为：丰田非论是整车仍是零部件，可靠性齐是排在第一位的，丰田发动机有好多几十万公里无大修的案例，论耐用性至高无上。辅助本田发动机的东说念主以为：在很长一段技术里，本田在发动机可靠性榜单里齐是第又名，何况本田堪称买发动机送车，本田整车可靠性比不上丰田，但发动机耐用性要优于丰田。

先来说说我的不雅点：丰田发动机比本田发动机更耐用，但差距仅仅95分和92分的诀别。要分析谁家的发动机更耐用，得从两家车企造发动机的理念提及。

丰田车判辨平衡，发动机也相似，“保守”一直是丰田的特质，这主要体咫尺丰田不会用不成靠的部件，何况统共调教齐是开拓在可靠耐用的基础之上。是以足球投注app不难发现，丰田大部分发动机的性能参数齐很一般，马力、扭矩齐不是它的果断，这是因为丰田发动机更判辨量入为用，激进的调教只会让发动机更容易衰减。

举个例子，丰田的3GR V6发动机，3.0L的排量马力也不外230匹出面，试问这么的发动机岂肯不耐用？环球畅销的卡罗拉、凯好意思瑞、RAV4等车型，发动机能源给东说念主的嗅觉齐是够用但不出色，家用嘛不错，但情谊不起来。

为什么丰田直到今天依旧坚捏自吸阵营？因为自吸自然比涡轮可靠，与其追求更强的能源，丰田更敬重可靠性和经久性，因为后者更能为品牌得到口碑。反不雅本田，因为现实里有默契基因，是以它的理念是在保证一定可靠性的基础上，作念到出色的能源判辨。

雷军还提到：“原来我做投资人吧，指手画脚，还觉得自己挺牛的，哎呀小鹏你这个不对，李斌你这个肯定有问题。投资人就是我这种人，也不是真的懂，老是指手画脚。等我真的干完以后，去年年底我有一次跟何小鹏喝酒，我说小鹏，我跟你道个歉，原来是因为我无知，后来发现你们还是挺厉害，做的挺好。我说我们要用一个非常正式的方式致谢，我不就是买了5版广告致谢吗。大家觉得我们出风头。不是。是我们在酒桌上说起来，就是我要用非常正式的方式跟你表达。”

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十代想域火爆，正因为那台L15B 1.5T发动机被本田压榨出了177马力，在其后的雅阁上，1.5T更是被压榨至192马力。本田干这么的事也不是一天两天了，当初申明远扬的红头机，恰是本田荒诞压榨自吸发动机性能的居品，在阿谁年代，一台2.0L自吸发动机，硬是被本田调出了200多匹马力。

更大的马力，对于发动机零部件的条目就更高，缸内更高的责任温度，诚然也对发动机的可靠性变成一定影响。鄙俗点说，丰田本田发动机更像是两个实力异常的长跑默契员，一个是用六七成的力气在跑，另一个是用八九成的力气在跑，淌若比赛的距离迷漫长，那么细则是前者更有上风一些。

是以，淌若用户的主意是跑个15万公里，那么丰田本田发动机的耐用历程其实没啥差距；但淌若主意是30万公里、40万公里，越往后，细则是丰田这类偏平衡保守的发动机越有上风。