快科技 9 月 25 日音信，比亚迪集团第 900 万辆新动力汽车下线庆典当天在深汕工场举行，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望 U9。

至此，比亚迪成为了巨匠首个已矣第 900 万辆新动力车下线的车企，更让东谈主惊喜的是，此时距第 800 万辆新动力车下线，只是当年 2 个多月，也即是说本年内比亚迪很八成率将已矣第 1000 万辆新动力汽车下线。

2024 年比亚迪汽车销量创合手续新高，上半年新动力乘用车销量达 160.7 万辆，稳居巨匠新动力汽车销量第一。

而仰望行为比亚迪旗下百万级高端新动力汽车品牌，邻接着品牌朝上的重负。

这次下线的第 900 万辆新动力汽车仰望 U9，号称中国汽车工业的王冠明珠，集颠覆时代、极致性能、顶尖工艺、极高品性于孤苦，开启纯电超跑新体验，竖立极致性能新标杆。

本年 8 月，仰望 U9 贯注请托，该车基于易四方、云辇 -X 两大中枢时代打造。为得志 U9 超高性能和品性条目，仰望在深汕配置了 U9 高圭表专属工场，这亦然国内首个新动力超跑专属工场。

U9 行为国内初次哄骗碳纤维车身结构件的量产车型，使用了当今巨匠最大的单体壳碳舱，其摄取的碳纤维材料，强度达到钢的 5 到 6 倍。

为了保证生居品性，U9 碳舱对坐褥工艺环境和职工技巧齐有严格条目，为碳舱坐褥定制配置 2000 平米恒湿恒温洁净车间并一起选调劝诫丰富的高技巧职工，其中不乏比亚迪的金徽工匠，此外，仰望还通过总装工艺的智能化助力，确保每台汽车的精确安装。

回顾历史：

2008 年第一辆比亚迪 F3 DM 发布，比亚迪开启新动力汽车坐褥新篇章。

2021 年 5 月，比亚迪 100 万辆新动力汽车下线，共赔本了 13 年。

2022 年 5 月，比亚迪第 300 万辆新动力车下线，同庚 11 月第 400 万辆，这意味着坐褥 200 万辆新动力汽车，只是赔本了一年半的时候。

2023 年 4 月，第 400 万辆下线、2023 年 8 月第 500 万台下线，为腾势 N7、同庚 11 月​​​下线第 600 万辆，为方程豹豹 5。

2024 年 3 月，第 700 万辆下线，为全新腾势 N7；7 月，第 800 万辆，这次下线庆典在泰国基地举办，车型为比亚迪海豚；9 月 25 日买球下单平台，第 900 万辆贯注下线，车型为售价 168 万的超跑仰望 U9。