近日，懂车帝作念了一期关系极氪7X的测试。其中有一项对于车辆尾门材料的测试引起热议足球投注app，同期也引得极氪高管朱凌发文“怒怼。”

测试中阐述该车尾门高下材料不同，上部分用塑料材质，下部分是金属材质；并称钢的硬度会相比强，抗冲击的承载力会相比大，用塑料轻、减重，而且塑料材质恢复来也能低廉不少；以及最伏击的一句话：那么为什么毋庸铝呢？因为贵啊。

导致极氪朱凌发文反驳的原因随机即是这两句话，其回应如下。

用铝何如成型？

对此懂车帝方面也进行了回应，回应内容主要提到三点。

极氪7X尾门同期使用塑料和金属属实 使用塑料可终了轻量化和缩小制形资本 铝成型有一定难度但并非不成

回布置于极氪朱凌的质疑进行了诠释，这番回应也照实相比硬，基本是不承认视频教悔内容有问题。粉墨登场的评价其教悔内容也照实莫得错，塑料材质的覆盖件在强度上不如钢铁是事实，塑料可塑性强亦然事实、不然也不会叫作念可塑材料；要道是用塑料替代铝材也照实能缩小制形资本，这亦然莫得错的。

仅仅有极少莫得更长远的解读，应当即是这极少引起了极氪朱凌的怒气：塑料的抗冲击承载力不如金属。如果视频能进一步对车身覆盖件的主要作用进行解读，随机就不会有这一番争论了。

覆盖件的作用

车身上的“钢板”其实并不适用于保证行车安全的，而且使用的材料多各种种，钢板仅仅其中之一。所谓的车身覆盖件不错交融为“覆盖在车身框架上的饰板。”其包括车门、车顶、机舱盖和翼子板，凡从车身外部能看到的部分齐属于覆盖件，以至是汽车玻璃。

与覆盖件对应的是“结构件。”

如果把汽车譬如成东说念主体的话，结构件即是骨骼，而覆盖件仅仅皮肤。

真确撑抓起东说念主体的是骨骼而不是皮肤，汽车亦然同样的；撑抓起汽车的是结构，也即是框架式的车身；非凡一些的非承载式车身还有一套高强度的底盘，包括框架式车身的五大总成齐会固定在底盘上。但是这种结构相比重，家用车仅仅莫得落寞底盘的框架式结构，就像是鸟笼同样。

皮肤的作用主如若保护、感知和好意思不雅，汽车覆盖件的作用基本与皮肤调换。

评价一辆汽车的中枢身分最初是车辆的谋略，而谋略即是要用覆盖件体现出来；除此之外，覆盖件还有罢休风阻总共的作用，不错起到缩小车辆能耗的作用。至于碰撞保护就莫得什么用了，除非用不锈钢才会有一些作用，就像是Cybertruck同样；关联词这种材料也不利于车身轻量化，况兼难以造型，也难以附着油漆，会给车辆的谋略带来好多可贵，车子看起来常常莫得相等的好意思感。

在车辆碰撞中能起到保护作用的是“结构。”

细分出来即是防撞梁里的横梁、纵梁和车身框架，车身上部分的碰撞保护依靠A柱、侧面依靠D柱、尾部依靠C柱或D柱；作使劲融会过横梁传导至纵梁，再通过车身缓冲，或者径直用A柱其他柱来承受和传导。

“保障杠”在一些生人司机的解析中是起到碰撞保护作用的，但是除了极个别改装的越野车用金属材质保障杠（俗称竞技杠），量产乘用车莫得用金属保障杠的——确切整个量产乘用车的材料齐是塑料！这种塑料保障杠用手齐能压弯。

是以这种保障杠在汽配和维修阛阓俗称“杠皮。”

其作用仅限于袒护，真确起到碰撞保护作用的是里面的防撞梁；在保障杠和防撞梁之间往往还会有缓冲泡沫，作用是起到行东说念主碰撞作使劲缓冲。

要而论之，车身覆盖件用塑料没关系系，用钢板也莫得无所谓；异日的汽车一定会极致地追求轻量化，是以异日汽车的覆盖件粗略率会用塑料。或者使用听起来像金属材料的“玻璃钢。”关联词“玻璃钢”实质仅仅“玻璃纤维加强塑料。”

这种材料的密度低，不错灵验缩小车辆的整备质料（分量看法），于是车辆的续航里程就能得回昭彰增长。

是以懂车帝的评测描写实质莫得错，用塑料材质照实能减重，同期制形资本和维修资本也照实会更低；仅仅对于覆盖件在碰撞中能起到的作用表述不够好意思满，固然这么的表述也莫得错，但是由于绝大无数汽车戒备者饱胀不懂车，不懂得覆盖件的确切作用，于是就有可能让一些东说念主产生歪曲，极氪朱凌所介怀的应当即是这极少。

一言以蔽之，两方说得齐莫得错，如果能多出这一部分的诠释也就不会有争议了。

塑料覆盖件车身车帝朱凌发布于：安徽省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。