本文转自：海西晨报买球下单平台

厦门地铁6号线首列自动驾驶电客车亮相

乘客可过问打开式司机室

打开式驾驶区域，为乘客提供“第一视角”。记者 陈理杰 摄

晨报记者 黄晶晶

通讯员 朱俊博

自动睡觉叫醒、自动出库、自动运营，具备齐备的全自动开动功能，完了无东谈主驾驶……昨日，厦门地铁6号线首列自动驾驶电客车获胜运抵漳州角好意思社头车辆段。

更智能

全自动开动 黑科技满满

昨日上昼，记者走进社头车辆段，只见一辆簇新的地铁列车停放在铁轨上，白色车身搭配亮堂动感的紫色线条，显得活力四射。

整列列车一共有4节车厢。过问列车里面，莫得传统闭塞式的司机驾驶空间，拔帜易帜的是无东谈主驾驶列车打开式的司机室，在确保安全的前提下，乘客可借助车头与车尾部玻璃窗，以“第一视角”感受到列车加快前进，带来新奇的体验。

车厢内装蓄意融入了三角梅花艺造型，举座圣洁大气。列车门窗配备大尺寸（43寸）动态舆图和21寸多媒体屏，为乘客提供更多的信息指挥。

“地铁6号线电客车初度摄取最高开动等第（GOA4）的B2型电客车，最高开动速率80km/h，额定载客826东谈主。”厦门地铁运营公司车辆分公司副总司理林瑞炽先容谈，地铁6号线电客车附近了多项新技巧、新工艺、新材料，完成百余项蓄意优化。

电客车具备齐备的全自动开动功能，可在无东谈主值守下自动开动，通过信号、车辆、通讯、空洞监控、站台门及场段工艺耕种的系统联动，领有自动“叫醒”、自动“睡觉”、自动洗车、自动发车泊车等50余项功能，并可字据运营场景完了不同驾驶样式的调度。

据先容，列车还附近了5G无线高速传输技巧并配备了集结防火墙，可完了车载数据快速、安全地转储至大地，让列车开动愈加安全可靠。车底还喷涂防火漆，为乘客安全出行提供了坚实保险。

更东谈主性化

材料更环保 搭车更风物

除了技巧和安全性的提高，列车在风物性和东谈主性化蓄意方面也下足了功夫。

6号线电客车摄取“电制动到零”技巧，可完了泊车降速率精确适度，泊车更平顺。车内还铺设耐高温的碳纤维隔音隔热棉，裁减噪声和振动，为乘客提供了愈加风物的搭车体验。

值得一提的是，列车端部初度增设手机充电区域，既包含无线充电安装，也有USB充电接口，以责罚外动手机没电的燃眉之急。

此外，6号线电客车践行节能环保理念，部分部件摄取了碳纤维材料，进一步放松车身分量。

柬帖

厦门地铁6号线（角好意思蔓延段+林华段）买球下单平台，开头为漳州（角好意思）龙江明珠站，绝顶为厦门华裔大学站。工程一齐摄取地下敷设，在漳州角好意思段廓清全长9.802公里，设7座车站（龙江明珠站、石好意思站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站）。厦门境内廓清全长约18.549公里，共设车站13座（含换乘站3座）。全线设车辆段1座，为社头车辆段。